基于对汽柴油后市走高的预期，以及天然气低成本的诱惑，不管是完全换成气装，还是改为油气双燃料，"油改气"越来越吸引私家车主的眼球。但记者调查发现，私家车油改气后，面临着年审难、投保难、保修难的困境。

　　油改气可省近半成本

　　市民老吕最近刚买了一辆二手家用轿车，用老吕的话说，除了吃饭睡觉时间，他几乎整天都开车在路上跑，一天能跑200多公里。“油呼呼地喝，那叫一个心疼。”为了省油，老吕刚刚花5000多元钱在省城一个有资质的天然气改装点，装了一个70升的气瓶。

　　“改装前烧油，一公里大概要0.6元的油钱，改装后烧气，一公里大概0.3元多的气，少花将近一半的费用。我算了算，大概半年的时间我就能把改装费省出来。”老吕有些得意地告诉记者。

　　记者从一家有资质的天然气瓶安装点了解到，经常有私家车来改装，油改气受到不少“跑路”多的私家车主的青睐。

　　气瓶安全有监督

　　油改气后，私家车主最关心的问题是气瓶是否安全?加气是否困难?济南市质监局特种设备安全监察处一位韩姓工程师介绍说，气瓶的生产单位必须有合法的手续，安装单位必须取得安装许可。在气瓶安装过程中，当地检验检测机构会进行监督，并出具监督检验证明。“车主须持安装合格证和监督检验证明到质监部门登记备案，目前，已登记在册的改装车辆大概有6000多辆，基本都是出租车。济南市取得安装许可资质的单位也达到了9家。”

　　就加气是否困难方面，济南市市政公用事业局提供的数字显示，目前，济南市CNG加气站达41座，日总供气能力达45万立方米。而截至2009年底，济南拥有城市天然气公交车1084辆、城市天然气出租车8000余辆，天然气公交、出租车总数占全市公交、出租车总拥有量的76%以上。以目前的用气量和供气量来看，济南加气还不紧张，但一旦私家车大量油改气，那么“气荒”将不可避免。

　　私家车油改气“三难”

　　虽然气瓶安全有监督，目前加气并不难，但年审难、投保难、保修难，却是私家车主油改气后面临的现实问题。

　　“听说油改气不能年审，我还为这事发愁，实在不行，到时就得把气瓶拆了。”老吕担忧地说。

　　记者从槐荫区车管所了解到，油改气的私家车将不予年审。因为《道路交通安全法》明确规定，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的，属违法行为。

　　保险业人士提醒，由于没有专门针对油改气的险种，车主投保比较困难。油改气后，车主要及时到保险公司变更手续，可投保“新增设备险”。而汽车业人士则提醒，变更燃料系统后，还在保修期内的车辆往往不能享受发动机的保修服务，因此车主油改气前要三思。